诺德NORD减速机作为工业传动领域的核心设备之一，基本工作原理讲解：
1.基础原理：基于齿轮啮合的转速与扭矩转换，通过多组不同齿数的齿轮啮合传动，实现降速增扭。具体来说，当输入轴带动主动齿轮旋转时，通过齿轮之间的啮合，将动力传递到从动齿轮上，从而实现减速的效果。
2.核心逻辑：小齿轮带动大齿轮的“速扭变化”。假设一组啮合的齿轮中，主动轮是齿数较少的小齿轮，连接动力源，转速高、扭矩低；从动轮是齿数较多的大齿轮，连接工作机械，转速低、扭矩高。当小齿轮旋转1圈时，会带动大齿轮旋转(小齿轮齿数/大齿轮齿数)圈。例如，若主动轮齿数Z=10，转速n=1500rpm，从动轮齿数Z=100，则输出转速n=1500×(10/100)=150rpm，转速降低至原来的1/10。同时，根据功率守恒(忽略摩擦损耗)，输出扭矩T=输入扭矩T×(从动轮齿数Z/主动轮齿数Z)，若电机原扭矩T=9.55Nm，则T=9.55×(100/10)=95.5Nm，扭矩放大10倍。
诺德NORD减速机的测定步骤：
-径向偏差检测
1.清洁轴表面：擦拭减速机输出轴和负载轴的外圆，去除油污、铁锈，确保检测面光滑。
2.固定百分表：将磁性表座吸附在减速机输出法兰上，百分表测头垂直顶在负载轴外圆，预压1-2mm并调零。
3.同步转动两轴：用扳手缓慢转动两轴(保持同步无相对位移)，转动一周过程中，记录百分表最大读数和最小读数。
4.计算偏差：径向偏差=(最大读数-最小读数)/2，结果≤0.1mm即为达标。
-角向偏差检测
1.调整百分表：将百分表测头垂直顶在负载轴的法兰端面上(靠近边缘位置，避免中心孔影响)，预压1mm并调零。
2.匀速转动检测：同步转动两轴一周，记录百分表的最大与最小读数差。
3.换算角向偏差：读数差÷法兰直径×1000，结果≤0.05mm/m即为达标(例：法兰直径100mm，读数差≤0.005mm)。
-运行状态验证(辅助判定)
1.空载试运转：安装后先空载运行30分钟，观察设备是否有周期性振动或异响。
2.加载试运转：逐步加载至额定负载，运行1小时后，触摸联轴器和轴承端盖，无异常发热(不烫手)。
3.停机复检：加载运行后停机，再次检测径向和角向偏差，无明显回弹(偏差变化≤0.02mm)即为稳定达标。
